Il Capitano è responsabile dell’imbarcazione, del suo equipaggio e dei passeggeri. Il capitano è la guida ed il responsabile della sicurezza, della navigazione e della tecnica. Egli ha diritto in ogni momento, se lo ritiene necessario, di variare l’itinerario previsto e/o di fermare l’imbarcazione in funzione della situazione meteorologica o della sicurezza.
L’imbarcazione è equipaggiata secondo gli standard di sicurezza imposti dalla legislazione marittima in vigore. Questo equipaggiamento comprende giubbotti di salvataggio (in numero superiore o uguale alla capacità massima di persone imbarcabili), una zattera di salvataggio, diversi estintori installati nelle cabine, nei corridoi e nei locali tecnici. Uno o due salvagente sono installati sulla battagliola (il sistema di cavi installato sul perimetro dell’imbarcazione).
È vietato utilizzare o intervenire sulla strumentazione di bordo senza il consenso dello skipper. È vietato ispezionare ed intervenire su qualsiasi parte degli impianti elettrici, idraulici, meccanici, motore, generatore, comprese manovre del ponte e loro parti, senza l’autorizzazione dello skipper.
Il sistema idraulico di scarico di un’imbarcazione è sempre più delicato di quello di un’abitazione. Si richiede dunque di non gettare nel wc carta igienica, evitando assolutamente ogni altro materiale. Per quanto riguarda l’uso dell’acqua dolce vi informiamo che impianto e capacità idrica di bordo non sono comparabili a quelli di una normale abitazione e si i raccomanda, pertanto, di evitare ogni spreco idrico.
L’elettricità a bordo viene fornita da batterie e per questo motivo deve essere ben amministrata soprattutto quando si è in rada o si naviga a vela. Non lasciate luci accese inutilmente . Quando si è ormeggiati in banchina e collegati con il cavo per la corrente 220 volts , ci si può concedere qualche comodità in più.
Le lenzuola e gli asciugamani saranno cambiati ad ogni navigazione. Si prega di non utilizzare gli asciugamani da cabina come teli mare.
Derrate e bevande sono a carico degli ospiti, ivi compresa la cambusa per l’equipaggio a bordo. Relativamente agli ospiti, al fine di evitare fenomeni di intolleranze o allergie, ognuno è responsabile della scelta e del confezionamento delle derrate, nonché del loro “scambio” a bordo. Hostess o Stewart vi aiuteranno nello stoccaggio.Al fine di evitare l’usura delle superfici calpestabili interne ed esterne, siete invitati all’uso di scarpe nautiche, da tennis o comunque con suola in gomma.Per ragioni di sicurezza l’utilizzo del tender è strettamente riservato al conduttore dell’imbarcazione.
Per ragioni di sicurezza in barca è vietato fumare sottocoperta, è consentito solamente all’aperto e “sottovento” agli altri. I mozziconi di sigaretta non vanno gettati in mare: non sono biodegradabili ed impiegano anni a decomporsi. Utilizzare una bottiglietta di plastica con un dito di acqua per ottenere un posacenere ermetico. È altresì vietato detenere sostanze medicinali sedative o antidepressive di qualsiasi natura se non in possesso di regolare prescrizione medica. Ricordiamo che la detenzione di sostanze stupefacenti o assimilabili, comporta, per questione di sicurezza, lo sbarco immediato del detentore nel primo porto possibile e la comunicazione all’autorità portuale.
Esiste un itinerario consigliato che prevede 3-4 ore di navigazione giornaliera per raggiungere le spiagge o gli ancoraggi più affascinanti della vostra destinazione. È possibile effettuare eventuali variazioni dal programma tenendo conto della situazione meteorologica, della sicurezza dell’imbarcazione e dei suoi ospiti e del giorno di sbarco previsto per la crociera nella località indicata nel contratto. L’itinerario potrà essere modificato a insindacabile giudizio del comandante, in base alle condizioni meteo marine o per motivi di forza maggiore se dovessero comportare mancanza di sicurezza per ospiti, equipaggio e imbarcazione.
Per tutto ciò che non è stato menzionato lasciamo spazio al “BUON SENSO” reciproco.
